Төрөл бүрийн хөдөлгүүрүүдийн ялгаа

1. Тогтмол болон хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрүүдийн ялгаа

DC моторын бүтцийн диаграм

Хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн бүтцийн диаграм

Тогтмол гүйдлийн моторууд нь шууд гүйдлийг тэжээлийн эх үүсвэр болгон ашигладаг бол хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрүүд нь хувьсах гүйдлийг тэжээлийн эх үүсвэр болгон ашигладаг.

Бүтцийн хувьд тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн зарчим нь харьцангуй энгийн боловч бүтэц нь нарийн төвөгтэй бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар биш юм. Хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн зарчим нь нарийн төвөгтэй боловч бүтэц нь харьцангуй энгийн бөгөөд тогтмол гүйдлийн мотортой харьцуулахад засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг.

Үнийн хувьд ижил чадалтай тогтмол гүйдлийн мотор нь хувьсах гүйдлийн мотороос өндөр байдаг. Хурдны хяналтын төхөөрөмжийг оруулаад DC гүйдлийн үнэ хувьсах гүйдлийнхээс өндөр байна. Мэдээжийн хэрэг, бүтэц, засвар үйлчилгээний хувьд маш их ялгаа байдаг.
Гүйцэтгэлийн хувьд тогтмол гүйдлийн моторын хурд тогтвортой, хурдны хяналт нь нарийн байдаг тул хувьсах гүйдлийн моторуудад хүрч чадахгүй тул хурдны хатуу шаардлагаар хувьсах гүйдлийн моторын оронд тогтмол гүйдлийн мотор ашиглах шаардлагатай болдог.
Хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн хурдны зохицуулалт нь харьцангуй төвөгтэй боловч химийн үйлдвэрүүд хувьсах гүйдлийн хүчийг ашигладаг тул өргөн хэрэглэгддэг.

2. Синхрон ба асинхрон моторын ялгаа

Хэрэв ротор нь статортой ижил хурдаар эргэлддэг бол үүнийг синхрон мотор гэж нэрлэдэг. Хэрэв тэдгээр нь ижил биш бол үүнийг асинхрон мотор гэж нэрлэдэг.

3. Энгийн болон хувьсах давтамжийн моторын ялгаа

Юуны өмнө энгийн моторыг хувьсах давтамжийн мотор болгон ашиглах боломжгүй. Энгийн мотор нь тогтмол давтамж, тогтмол хүчдэлийн дагуу бүтээгдсэн бөгөөд давтамж хувиргагчийн хурдны зохицуулалтын шаардлагад бүрэн дасан зохицох боломжгүй тул тэдгээрийг хувьсах давтамжийн мотор болгон ашиглах боломжгүй юм.
Хөдөлгүүрт давтамж хувиргагчийн нөлөөлөл нь хөдөлгүүрийн үр ашиг, температурын өсөлтөд голчлон нөлөөлдөг.
Давтамж хувиргагч нь үйл ажиллагааны явцад янз бүрийн градусын гармоник хүчдэл ба гүйдлийг үүсгэж чаддаг тул мотор нь синусоид бус хүчдэл, гүйдлийн дор ажилладаг. Үүнд агуулагдах өндөр эрэмбийн гармоникууд нь моторын статорын зэсийн алдагдал, роторын зэсийн алдагдал, төмрийн алдагдал, нэмэлт алдагдал нэмэгдэхэд хүргэдэг.
Эдгээрээс хамгийн чухал нь роторын зэсийн алдагдал юм. Эдгээр алдагдал нь мотор нэмэлт дулаан үүсгэж, үр ашгийг бууруулж, гаралтын хүчийг бууруулж, энгийн моторын температурын өсөлт ерөнхийдөө 10% -20% -иар нэмэгдэх болно.
Давтамж хувиргагчийн дамжуулагчийн давтамж нь хэд хэдэн килогерцээс арав гаруй килогерц хооронд хэлбэлздэг бөгөөд энэ нь моторын статорын ороомог нь маш өндөр хүчдэлийн өсөлтийг тэсвэрлэдэг бөгөөд энэ нь моторт маш огцом импульсийн хүчдэл өгч, хоорондын эргэлтийг бий болгодогтой тэнцүү юм. моторын тусгаарлагч нь илүү хүнд сорилтыг тэсвэрлэдэг.
Энгийн моторыг давтамж хувиргагчаар тэжээхэд цахилгаан соронзон, механик, агааржуулалт болон бусад хүчин зүйлээс үүдэлтэй чичиргээ, дуу чимээ улам төвөгтэй болно.
Хувьсах давтамжийн цахилгаан хангамжид агуулагдах гармоникууд нь моторын цахилгаан соронзон хэсгийн орон зайн гармоникуудад саад учруулж, янз бүрийн цахилгаан соронзон өдөөх хүчийг үүсгэж, улмаар дуу чимээг нэмэгдүүлдэг.
Хөдөлгүүрийн ажиллах давтамжийн хүрээ өргөн, хурдны хэлбэлзэл их байдаг тул янз бүрийн цахилгаан соронзон хүчний долгионы давтамж нь моторын янз бүрийн бүтцийн хэсгүүдийн өвөрмөц чичиргээний давтамжаас зайлсхийхэд хэцүү байдаг.
Цахилгаан хангамжийн давтамж бага байх үед эрчим хүчний хангамжийн өндөр дарааллын гармоникуудаас үүсэх алдагдал их байна; хоёрдугаарт, хувьсах моторын хурд багасах үед хөргөх агаарын эзэлхүүн нь хурдны шоо хэмжээтэй шууд пропорциональ буурч, улмаар моторын дулааныг гадагшлуулахгүй, температурын өсөлт огцом нэмэгдэж, хүрэхэд хэцүү байдаг. тогтмол эргэлтийн момент.

4. Энгийн мотор ба хувьсах давтамжийн моторын бүтцийн ялгаа

01. Тусгаарлагчийн өндөр түвшний шаардлага
Ерөнхийдөө хувьсах давтамжтай моторын тусгаарлагчийн түвшин F ба түүнээс дээш байдаг. Газар дээрх тусгаарлалт ба утасны эргэлтийн тусгаарлагчийн бат бэхийг бэхжүүлэх шаардлагатай бөгөөд тусгаарлагчийн импульсийн хүчдэлийг тэсвэрлэх чадварыг онцгой анхаарч үзэх хэрэгтэй.
02. Хувьсах давтамжтай моторт чичиргээ болон дуу чимээний шаардлага өндөр
Хувьсах давтамжийн моторууд нь моторын эд анги болон бүхэлдээ хатуу байдлыг харгалзан үзэх ёстой бөгөөд хүчний долгион бүрт резонансын нөлөөллөөс зайлсхийхийн тулд байгалийн давтамжийг нэмэгдүүлэхийг хичээх хэрэгтэй.
03. Хувьсах давтамжийн моторыг хөргөх янз бүрийн арга
Хувьсах давтамжийн мотор нь ихэвчлэн албадан агааржуулалтын хөргөлтийг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн үндсэн хөргөлтийн сэнс нь бие даасан мотороор удирддаг.
04. Хамгаалалтын янз бүрийн арга хэмжээ авах шаардлагатай
160 кВт-аас дээш хүчин чадалтай хувьсах давтамжийн моторын хувьд холхивчийн тусгаарлагчийн арга хэмжээг авах шаардлагатай. Энэ нь голчлон соронзон хэлхээний тэгш бус байдал, босоо амны гүйдэл үүсгэхэд хялбар байдаг. Бусад өндөр давтамжийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үүсгэсэн гүйдлийг нэгтгэх үед босоо амны гүйдэл ихээхэн нэмэгдэж, холхивч гэмтэх тул ерөнхийдөө тусгаарлагчийн арга хэмжээ авдаг. Тогтмол чадлын хувьсах давтамжтай моторын хувьд хурд нь 3000/мин-ээс хэтэрсэн тохиолдолд холхивчийн температурын өсөлтийг нөхөхийн тулд өндөр температурт тэсвэртэй тусгай тос хэрэглэх шаардлагатай.
05. Өөр өөр хөргөлтийн систем
Хувьсах давтамжтай хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнс нь тасралтгүй хөргөх хүчин чадлыг хангахын тулд бие даасан тэжээлийн хангамжийг ашигладаг.

2. Моторын тухай анхан шатны мэдлэг

Моторын сонголт
Мотор сонгоход шаардлагатай үндсэн агуулга нь:
Ачааллын төрөл, нэрлэсэн хүч, нэрлэсэн хүчдэл, нэрлэсэн хурд болон бусад нөхцөл.
Ачааллын төрөл·Тогтмол гүйдлийн мотор·Асинхрон мотор·Синхрон мотор
Тогтвортой ачаалалтай, асаах, тоормослоход тусгай шаардлага тавьдаггүй тасралтгүй үйлдвэрлэлийн машинуудын хувьд машин механизм, усны насос, сэнс зэрэгт өргөн хэрэглэгддэг байнгын соронзон синхрон мотор эсвэл ердийн хэрэм тортой асинхрон моторыг сонгох нь зүйтэй.
Гүүрэн кран, уурхайн өргөгч, агаарын компрессор, эргэлт буцалтгүй цувих тээрэм гэх мэт байнгын асаалттай, тоормостой, асаах, тоормослох момент их шаарддаг үйлдвэрлэлийн машин механизмын хувьд байнгын соронзон синхрон мотор эсвэл шархны асинхрон моторыг ашиглах ёстой.
Хурдны зохицуулалтын шаардлага байхгүй, тогтмол хурд шаардлагатай эсвэл эрчим хүчний хүчин зүйлийг сайжруулах шаардлагатай тохиолдолд дунд болон том хүчин чадалтай усны насос, агаарын компрессор, өргөгч, тээрэм гэх мэт байнгын соронзон синхрон моторыг ашиглах хэрэгтэй.
1:3-аас дээш хурдны зохицуулалт шаарддаг, тасралтгүй, тогтвортой, жигд хурдны зохицуулалт шаарддаг үйлдвэрлэлийн машин механизмын хувьд байнгын соронзтой синхрон мотор эсвэл тусад нь өдөөгдсөн тогтмол гүйдлийн мотор эсвэл хувьсах давтамжийн хурдны зохицуулалттай хэрэм тортой асинхрон мотор ашиглах нь зүйтэй. том нарийн ширхэгтэй машин хэрэгсэл, гантри зөөгч, цувих тээрэм, өргөгч гэх мэт.
Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн ачааллын төрөл, нэрлэсэн хүч, нэрлэсэн хүчдэл, хөдөлгүүрийн нэрлэсэн хурд зэргийг харгалзан моторыг ойролцоогоор тодорхойлж болно.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв ачааллын шаардлагыг оновчтойгоор хангах бол эдгээр үндсэн үзүүлэлтүүд нь хангалттай биш юм.
Шаардлагатай бусад үзүүлэлтүүдэд: давтамж, ажлын систем, хэт ачааллын шаардлага, тусгаарлагчийн түвшин, хамгаалалтын түвшин, инерцийн момент, ачааллын эсэргүүцлийн эргүүлэх момент, суурилуулах арга, орчны температур, өндөр, гадаа тавих шаардлага гэх мэт (тодорхойлолтын дагуу өгөгдсөн) орно. нөхцөл байдал)

3.Моторын тухай анхан шатны мэдлэг

Мотор сонгох алхамууд
Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа эсвэл ажиллахаа больсон үед харах, сонсох, үнэрлэх, хүрэх гэсэн дөрвөн аргыг ашигласнаар хөдөлгүүрийн аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд гэмтлээс урьдчилан сэргийлэх, арилгах боломжтой.
1. Хар
Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад ямар нэгэн хэвийн бус байдал байгаа эсэхийг ажиглаарай, эдгээр нь дараах нөхцөл байдалд голчлон илэрдэг.
1. Статорын ороомог богино холболттой үед мотороос утаа гарч байгааг харж болно.
2. Хөдөлгүүр хэт ачаалалтай эсвэл фазын алдагдалтай ажиллаж байгаа үед хурд нь удааширч, илүү хүнд "бужигнах" дуу гарах болно.
3. Хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байгаа боловч гэнэт зогсох үед сул холболтоос оч гарч ирэхийг харах болно; гал хамгаалагч шатсан эсвэл хэсэг нь гацсан.
4. Хөдөлгүүр хүчтэй чичирдэг бол дамжуулагч төхөөрөмж гацсан эсвэл мотор сайн тогтоогдоогүй, хөлний боолт суларсан гэх мэт байж болно.
5. Хөдөлгүүрийн доторх холбоо барих цэг, холболтууд дээр өнгөө алдсан, түлэгдэлтийн тэмдэг, утааны ул мөр байгаа бол энэ нь орон нутгийн хэт халалт, дамжуулагчийн холболт муу, ороомог шатсан гэх мэт.
2. Сонсох
Хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байх үед чимээ шуугиан, тусгай дуу чимээ гаргахгүйгээр жигд, хөнгөн "цуу" дуу чимээ гаргах ёстой.
Хэрэв дуу чимээ нь цахилгаан соронзон дуу чимээ, холхивчийн дуу чимээ, агааржуулалтын чимээ, механик үрэлтийн чимээ гэх мэт хэт чанга байвал энэ нь урьдал эсвэл эвдрэлийн үзэгдэл байж болно.
1. Цахилгаан соронзон дуу чимээний хувьд мотор нь өндөр, нам, хүнд дуу чимээ гаргавал дараах шалтгаанууд байж болно.
(1) Статор ба роторын хоорондох агаарын зай тэгш бус байна. Энэ үед дуу чимээ өндөр, нам дуугарч, өндөр ба нам дууны хоорондох зай өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ нь холхивчийн элэгдлээс үүдэлтэй бөгөөд энэ нь статор болон роторыг төвлөрсөн бус болгодог.
(2) Гурван фазын гүйдэл тэнцвэргүй байна. Энэ нь гурван фазын ороомгийн газардуулга буруу, богино холболт, холбоо барих чадвар муутайгаас үүсдэг. Хэрэв дуу чимээ нь маш уйтгартай байвал энэ нь мотор хэт ачаалалтай эсвэл фазын дутагдалтай ажиллаж байна гэсэн үг юм.
(3) Төмөр цөм нь сул байна. Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад чичиргээ нь төмөр голын бэхэлгээний боолтыг сулруулж, төмрийн үндсэн цахиурын ган хуудсыг сулруулж, дуу чимээ гаргахад хүргэдэг.
2. Холхивчийн дуу чимээг мотор ажиллуулах явцад байнга хянаж байх хэрэгтэй. Хяналтын арга нь: халивын нэг үзүүрийг холхивч суурилуулах хэсэгт, нөгөө үзүүрийг нь чихэндээ ойртуулснаар холхивчийн гүйх чимээ сонсогдоно. Хэрэв холхивч хэвийн ажиллаж байвал дуу чимээ нь ямар ч хэлбэлзэл, металлын үрэлтийн чимээгүй, тасралтгүй, нарийн "шаржигнах" дуу юм.
Дараах дуу чимээ гарвал энэ нь хэвийн бус үзэгдэл юм.
(1) Холхивч ажиллаж байх үед "шаржигнах" чимээ гарна. Энэ нь ихэвчлэн холхивч дахь тос дутагдсанаас үүсдэг металлын үрэлтийн чимээ юм. Холхивчийг задалж, зохих хэмжээний тос нэмнэ.
(2) Хэрэв "жиргэх" дуу гарвал энэ нь бөмбөг эргэх үед гарах чимээ юм. Энэ нь ерөнхийдөө тос хатах эсвэл тос дутагдалтай байгаатай холбоотой юм. Тохиромжтой хэмжээний тос нэмж болно.
(3) Хэрэв "товших" эсвэл "чихэх" чимээ гарвал энэ нь холхивч дахь бөмбөгний жигд бус хөдөлгөөнөөс үүссэн дуу чимээ юм. Энэ нь холхивч дахь бөмбөлөг гэмтсэн эсвэл моторыг удаан хугацаагаар ашиглаагүйгээс болж өөх тос хатаж эхэлдэг.
3. Дамжуулах механизм болон жолоодлогын механизм нь хэлбэлзэлтэй дуу авианы оронд тасралтгүй дуугардаг бол дараах нөхцөл байдлын дагуу зохицуулж болно.
(1) Туузан холболтын тэгш бус байдлаас болж үе үе "поп" дуу гардаг.
(2) Үе үе "донг дон" дуугаралт нь холбогч эсвэл дамар болон босоо амны хоорондох сулрал, түүнчлэн түлхүүр эсвэл голын хонгилын элэгдлээс үүсдэг.
(3) Мөргөлдөөний жигд бус дуу нь ир нь сэнсний тагтай мөргөлдсөнөөс үүсдэг.

3. Үнэр
Моторыг үнэрлэх замаар эвдрэлийг шүүж, урьдчилан сэргийлэх боломжтой.
Холболтын хайрцгийг онгойлгоод үнэртэж, түлэгдсэн үнэр байгаа эсэхийг хараарай. Хэрэв тусгай будагны үнэр илэрвэл энэ нь хөдөлгүүрийн дотоод температур хэт өндөр байна гэсэн үг юм; Хэрэв түлэгдэлтийн хурц үнэр эсвэл шатсан үнэр илэрвэл дулаалгын давхаргын засвар үйлчилгээний тор эвдэрсэн эсвэл ороомог шатсан байж болно.
Хэрэв үнэр байхгүй бол ороомог ба бүрхүүлийн хоорондох тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжихийн тулд мегаомметр ашиглах шаардлагатай. Хэрэв 0.5 мегаомоос бага бол түүнийг хатаах шаардлагатай. Эсэргүүцэл тэг байвал энэ нь гэмтсэн гэсэн үг юм.
4. Хүрнэ үү
Хөдөлгүүрийн зарим хэсгүүдийн температурт хүрэх нь эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлох боломжтой.
Аюулгүй байдлыг хангахын тулд гарынхаа ар талыг ашиглан моторын хайрцаг болон холхивчийн эргэн тойрон дахь хэсгүүдэд хүрнэ үү.
Хэрэв температур хэвийн бус байвал шалтгаан нь дараах байдалтай байж болно.
1. Агааржуулалт муу. Сэнс унах, агааржуулалтын суваг бөглөрөх гэх мэт.
2. Хэт ачаалал. Гүйдэл нь хэт том, статорын ороомог хэт халсан байна.
3. Статорын ороомгийн эргэлтүүд нь богино холболттой эсвэл гурван фазын гүйдэл тэнцвэргүй байна.
4. Байнга асаах буюу тоормослох.
5. Хэрэв холхивчийн эргэн тойрон дахь температур хэт өндөр байвал энэ нь холхивчийн гэмтэл эсвэл тос дутмаг байдлаас үүдэлтэй байж болно.

Моторын холхивчийн температурын зохицуулалт, хэвийн бус байдлын шалтгаан, эмчилгээ

Уг журамд гулсмал холхивчийн хамгийн их температур 95 хэмээс, гулсах холхивчийн хамгийн их температур 80 хэмээс хэтрэхгүй байхаар заасан байдаг. Температурын өсөлт нь 55 ℃-аас хэтрэхгүй байх ёстой (температурын өсөлт нь туршилтын явцад орчны температураас холхивчийн температураас хасах).

Холхивчийн температурын хэт их өсөлтийн шалтгаан, эмчилгээ:

(1) Шалтгаан: Босоо ам нь нугалж, төв шугам нь зөв биш байна. Эмчилгээ: Төвийг дахин олоорой.
(2) Шалтгаан: Суурийн эрэг сул байна. Эмчилгээ: Суурийн боолтыг чангална.

(3) Шалтгаан: Тосолгооны материал цэвэр биш байна. Эмчилгээ: Тосолгооны материалыг солих.

(4) Шалтгаан: Тосолгооны материалыг хэт удаан ашигласан бөгөөд солигдоогүй байна. Эмчилгээ: Холхивчийг цэвэрлэж, тосолгооны материалыг солино.
(5) Шалтгаан: Холхивч дахь бөмбөг эсвэл бул гэмтсэн. Эмчилгээ: Холхивчийг шинээр солино.

Anhui Mingteng байнгын соронзон машин ба цахилгаан тоног төхөөрөмж ХХК.(https://www.mingtengmotor.com/) 17 жилийн хурдацтай хөгжлийг туулсан. Тус компани нь ердийн, хувьсах давтамжтай, тэсрэлтээс хамгаалагдсан, хувьсах давтамжтай тэсрэлтээс хамгаалагдсан, шууд хөтлөгчтэй, тэсрэлтээс хамгаалагдсан шууд хөтлөгчтэй 2000 гаруй байнгын соронз хөдөлгүүрийг боловсруулж үйлдвэрлэсэн. Моторууд нь сэнс, усны шахуурга, туузан дамжуулагч, бөмбөлөгт тээрэм, холигч, бутлуур, хусуур, тосны шахуурга, ээрэх машин болон уул уурхай, ган, цахилгаан гэх мэт өөр өөр төрлийн ачаалалд амжилттай ажиллаж, эрчим хүч хэмнэх сайн үр дүнд хүрсэн. мөн өргөн алдар хүндийг авч байна.

Зохиогчийн эрх: Энэ нийтлэл нь эх холбоосыг дахин хэвлэсэн болно:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Энэ нийтлэл нь манай компанийн үзэл бодлыг илэрхийлэхгүй. Хэрэв танд өөр үзэл бодол, үзэл бодол байвал биднийг засна уу!